Rokkaku

ROKKAKU

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En Japonais, Rokkaku signifie "six angles".
La stabilité et la traction du Rokkaku sont excellentes pour l'aérophoto.
Ce cerf-volant a l'un des meilleurs rendements aérodynamique que je connaisse.
Il suffit de faire attention aux cintrages des vergues. J'ai réussi à régler le Rokkaku 1.7 en tyvek dans un vent force 7 tumultueux.
Avec une vergue basse plus flexible que la vergue haute, la stabilité est quasi assurée dans tous les vents.

Il est important de comprendre que la vergue basse doit toujours être plus cintrée que la vergue haute quelles que soient les conditions de vent. Or, la poussée du vent est toujours bien plus forte sur la partie supérieure. S'il arrive un moment où cette poussée plie la vergue haute plus que ne l'est la vergue basse, la partie inférieure deviendra trop porteuse, et le Rokkaku basculera la tête en bas dans un magnifique piqué.
Le bridage en H est plus délicat à ajuster mais procure la meilleure stabilité en vol.

Rokkaku 1.7 Envergure: Hauteur: Poids: Surface: Charge alaire:	144cm 170cm 0,45kg 2,0m² 0.23		Vent min: Vent maxi: Traction min: traction max: Ligne utilisée: Mat vergues	3,6m/s 13m/s 0,8kg 15kg polyamid 70kg carbone Ø 10mm fibre verre Ø 8mm	AD = 1700 mm FB = 1440 mm AG = HD = 350 mm AB = 800 mm BC = 1000 mm EB = 1753 mm JK = 600 mm LM = 500 mm Bridage: JR = KS = 1000 mm RL = SM = 1350 mm RT = ST = 500 mm Cintrage: vergue haute p = 21 cm vergue basse p = 25 cm
Rokkaku 2.0 Envergure: Hauteur: Poids: Surface: Charge alaire	170cm 200cm 0,55kg 2,7m² 0.20		Vent min: Vent maxi: Traction min: traction max: Ligne utilisée: Mat vergue haute vergue basse	3 m/s 8 m/s 1kg 15kg polyamid 90kg carbone Ø 10mm carbone Ø 8mm fibre verre Ø 8mm	AD = 2000 mm FB = 1700 mm AG = HD = 400 mm AB = 940 mm BC = 1200 mm EB = 2080 mm JK = 700 mm LM =600 mm Bridage: JR = KS = 1200 mm RL = SM = 1600 mm RT = ST = 600 mm Cintrage: vergue haute p = 25 cm vergue basse p = 30 cm

DEUX FACONS DE BRIDER UN ROKKAKU

Bridage en H C'est celui qui est indiqué sur mon plan. Un brin relie les vergues: JRL à gauche et KSM à droite. Un brin central RTS les relie. Chaque brin latéral fait 1,3 fois la hauteur du cerf-volant. Le brin central fait 0,7 fois la hauteur du cerf-volant.		Bridage en I C'est le bridage le plus utilisé car le plus simple à préparer. Un brin est posé sur chaque vergue: JUK et LVM.. Un brin UTV relie les centres U et V des deux brins. Prendre chaque brin de longueur égale à la hauteur du Rokkaku.
Réglage Cintrer le cerf-volant Plaquer le brin gauche tendu à plat sur la voile. Le point R devrait se situer sous la vergue, approximativement à 1/3 de la distance AG vergue/sommet.		Réglage Cintrer le cerf-volant Prendre le point de bridage T et le placer sur un côté le bridage tendu à plat sur la voile. Le point T devrait se situer un peu au dessus de la vergue. Recommencer symétriquement de l'autre côté.
Avantages Il encaisse avec plus de souplesse les variations de vent. Il modifie moins son angle de vol pendant une saute de vent Il vrille moins et part moins sur le côté. Ses mouvements de tangage et de lacet sont la moitié de ceux du bridage en I. Inconvénients Il requiert plus de soin à l'installation et au réglage.		Avantages Il est facile à monter et à installer Inconvénients Il encaisse avec rudesse les variations de vent. Il varie vite son angle de vol pendant une saute de vent Il vrille et part facilement sur le côté. Le brin central encaisse plus d'effort que celui du bridage en H.