J'achète
rarement des cerfs-volants, je préfère les
construire.
En 2004, au festival de Dieppe, je vois
plusieurs de ces deltas, et je remarque aussitôt leur
qualité de vol, autant dans les vents faibles que
dans les vents soutenus et les bourrasques. Je fais vite
le lien avec les curieuses traînes aux bords de fuite
qui sont évidemment le facteur stabilisant.
Je m'aperçois
que ce delta est vendu à côté
du festival sous les arcades par E-kite.
Aussi, pour mieux l'étudier, et me faire oublier
la mauvaise opinion que j'ai de la majorité des deltas,
j'en achète un ; le prix est cerf-voliste, je veux
dire, léger!
Deux ans
d'expérience m'ont vite fait dire que ce cerf-volant
est très bon et très fiable dans tous les
vents.
La traîne a une action très efficace
pour la stabilisation. C'est le grand atout de ce delta.
Elle ajoute peu de poids. A la différence des manches
à air et des queues, son action est proportionnelle
à la force des coups de vent.
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Vous le savez,
l'habitude est de prendre la base comme taille d'un delta.
C'est bizarre car cette dimension ne permet pas de comparaison
intuitive avec d'autres cerfs-volants. Je préfère
donc la hauteur.
Le SV4 exerce une traction moindre
que la plupart des autres modèles de même surface
portante.
La traîne
est constituée de petits triangles de spi de 18 cm
de base et 10cm de hauteur. Ils sont reliés entr'eux
par leurs pointes. Il y en a 10 sur le bord de fuite de
chaque aile du delta. Ils forment ensuite un grand triangle
ajouré, composé de 10 rangées consécutives.
Le nombre de triangles dans chaque rangée va donc
de 10 à 1. Il en faut 55 pour chaque traîne,
110 au total.
La construction
est de bonne qualité, car après de nombreuses
et longues journées dans le ciel, et parfois par
vents force 6 (il faut bien tester!) en 2020 je n'ai pas
décelé de coutures qui lâchent, ou de
points faibles qui s'usent. Les baguettes sont en carbone
de Ø 8mm. Par 5 Beaufort, tout plie énormément,
mais le delta ne désarme pas, et tient le coup.
Vingt ans
plus tard le magenta est décoloré, le jaune
a fadi. Le nez a des traces d'usure mais pas le renfort.
Il continue de voler
Le point le plus important
pour le réglage est l'écart entre la vergue et
le mât. minimum 12 cm ou 15 cm pour une gamme de vents
plus forts.
Le vendeur,
E-kite,
l'a toujours en stock, à un prix compètitif,
sous la dèsignation de "grand delta". 4
m
Préférer l'armature en carbone.
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