Le
delta-Conyne est une combinaison du conyne consistant
à remplacer les ailes par celles d'un delta. C'est
sensé réunir les qualités d'un cellulaire
et celle du delta. Mais non !
On ne gagne rien. Au contraire,
la plage de vent est plus étroite, il est peu performant
par vent faible. Quand le vent forcit il est rapidement
déséquilibré.
Il n'a les qualités
d'aucun des deux.
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Pour
qu'un cellulaire se comporte bien, il faut que les cellules
soient bien tendues.
Pour qu'un delta soit stable, les
ailes doivent former un V et se creuser de la pointe jusqu'aux
bords de fuite.
Dans
le delta-Conyne, la vergue du delta sert à tendre
la voile. La cellule avant du Conyne est tendue, pas la
cellule arrière. Les ailes du delta sont tendues
au lieu d'être libre.
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Améliorations
Pour
améliorer un delta-Conyne du commerce, nous allons
le transformer en Del
Taratata en quatre
modifications simples.
• Tendre les cellules avant
et arrière.
• Donner aux ailes le profil
delta
¤ Re-profiler la cellule avant.
¤ Optimiser la cellule arrière.
•
nécessaire ¤
recommandé
Après cela, le point
de bridage pourra être réglé plus finement
Il est également conseillé d'ajouter une bride élastique pour accroître les performances
par vent faible.
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la
page du Del Taratata |
Tendre les cellules
Placer
une baguette pour tendre la face supérieure.
Longueur L = largeur de la cellule + 5 cm. Diamètre
L/100L
Matiére tube de carbone, à défaut
fibre de verre ou baguette bois. Munir chaque extrémité
d'un embout ou d'une encoche.
Placer deux renforts sous
les deux longerons au centre de la cellule (coller ou couder).
Percer deux trous au fer chaud.
Au travers, faire passer
une boucle autour de chaque longeron et la régler
pour que la baguette traversière tende bien la toile
Par un fil, relier la baguette au cerf-volant pour la rendre
imperdable au démontage.
Faire
de même sur la cellule arrière, la baguette
traversière pouvant avoir une plus faible résistance.
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Ailes avec profil delta
Prendre
une vergue plus longue ou rallonger l'existante.
On
peut coller des sections de tube insérées
symétriquement à chaque extrémité.
Calculer selon le schéma ci-contre.
Placer des
embouts de montage et ajuster selon le montage, en fourreaux,
en encoche avec boucle, en embouts avec trou.
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Profilage de la cellule avant
Par
moments, la face supérieure de la cellule avant dévente.
La solution, expérimentée sur le Météo
et sur le Del Taratata consiste à rogner le bas du
V de la cellule.
Démonter
la voilure Défaire l'ourlet du bord d'attaque
Tracer et découper selon le tracé Refaire
l'ourlet
Raccourcir le longeron central en gardant 2
cm pour le point de bridage avant.
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Optimiser la cellule arrière
On
pourrait la modifier comme la cellule avant. Cependant une
astuce régule le flux d'air et optimise la traînée.
Elle consiste à pincer le bas du V du. bord
de fuite sur environ 10 % de L.
Ainsi la cellule
arrière est en légère surpression.
Les flancs et la face supérieure restent mieux tendu;
La constriction du passage d'air, quoique faible, agit à
la manière d'une manche à air. L'effet stabilisateur
est observable.
Un trop fort pincement bloque trop d'air
et le cerf-volant devient instable. Il faut faire le bon
réglage par vent fort.
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- Poser un renfort à
cheval sur la gaine du longeron central.
Au fer chaud,
percer des trous tous les cm.
Fermer le bord de fuite
avec un cordon
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